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上半年全球動力電池TOP10:寧德時代市占率30% 超越LG問鼎冠軍

發布日期:2021-08-04 瀏覽次數:215 來源:第一電動汽車網作者:網絡
 
今年上半年全球動力電池市場格局發生重大變化。由去年LG能源、寧德時代和松下的“三足鼎立”,逐步演變成了寧德時代、LG能源的“雙雄爭霸”。
今年上半年,寧德時代以市占率近30%的優勢,超越LG能源問鼎冠軍,松下,比亞迪,三星SDI分列前五!

根據韓國市場研究機構SNE Research數據顯示,6月份,全球電動汽車電池裝機量為25.4GWh ,同比增長124.7%。1-6月全球動力電池裝機量為114.1GWh,同比增長超1.5倍。

6月,寧德時代再次超越LG,登頂冠軍,松下穩居第三,緊隨其后的是,比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、遠景AESC、PEVE。

具體來看,在5月份被LG反超的寧德時代,6月裝機量7.7GWh,環比暴漲60.4%,位居冠軍,市占率從5月的24.4%提升至6月的30.1%;LG裝機量6.3GWh,環比上漲10.5%,市占率從5月的28.9%下降至24.8%,奪得亞軍。

松下裝機量4.0GWh,環比增長21.2%,市占率從去年的23.2%,下降至今年的15.9%。

6月,SKI超越三星SDI,從5月第六,上升至第五。國軒高科從5月第九,上升至6月第八。值得一提的是,中航鋰電6月裝機量為0.6GWh,同比下降14.3%,市占率為2.5%。

從市占率來看,相比5月,6月僅寧德時代、國軒高科、SKI的市占率有所提升,其他企業的市占率均有不同程度的下降。其中,寧德時代市占率提升5.7個百分點,國軒高科提升0.4個百分點。LG市占率下降4.1個百分點,中航鋰電、松下市占率均下降1.1%個百分點。

全球前十電動汽車動力電池制造商被中日韓三國包攬,其中中國有五家,寧德時代是全球最大的動力電池廠商,全球市占率高達30.1%。比亞迪(6.8%),中航鋰電(2.5%),遠景AESC(1.2%,),國軒高科(1.9%)。

寧德時代裝機量的暴漲,主要得益于宏光MINIEV、特斯拉Model Y和特斯拉Model 3以及理想ONE、歐拉黑貓等車型銷量的強勁增長。

韓國有三家企業,LG能源(24.8%)、三星SDI(4.7%)、SKI(5.4%)。相比今年5月,除了SKI的市占率提升1.2%個百分點外,LG能源和三星SDI的市占率均有不同程度的下降。

LG能源裝機量的上漲主要得益于特斯拉 Model Y(中國制造)、大眾ID.3、ID.4 和福特野馬Mach- E 的強勁銷售。三星SDI的增長是由菲亞特500和奧迪E-tron EV銷量增加推動的。在SK創新方面,起亞Niro EV 、現代Ioniq 5和Kona Electric (歐洲)的銷量增長帶動了其快速增長。

日本有兩家企業,松下(15.9%)、PEVE(0.8%)。相比去年同期和今年5月,兩家企業的市占率進一步下降。

隨著中國市場的不斷擴大,以及寧德時代、比亞迪等中國企業加速進軍歐洲市場,預計韓國和日本的企業未來面臨的市場環境將更加嚴峻。

此外,1-6月全球動力電池裝機量為114.1GWh,同比增長超1.5倍。全球前十動力電池企業裝機量為107.4GWh,市占率高達94.1%,市場集中度進一步提升,其中寧德時代、LG能源解決方案(簡稱LG能源)、松下、比亞迪、三星SDI分列前五。

具體來看,寧德時代上半年裝機量34.1GWh,同比增長超2.3倍,市場占有率近30%,超越LG能源問鼎冠軍,松下裝機量17.1GWh,同比增長69.3%,市占率15%,同比下降7.4個百分點。穩居第三。

比亞迪超越三星SDI,位居第四,市占率提升至6.8%。而三星SDI市占率下降1.2個百分點,跌落至第五。變化最大的是遠景AESC,名次從去年的第七,下降至今年的第九,市占率也下降2.0個百分點。

值得注意的是,去年上半年,LG能源與寧德時代之間互相角逐,彼此緊咬,盡管最后前者拿下冠軍,但兩者之間的差距并不大,從累計裝機量來看,僅相差0.2GWh,市場份額僅差0.4%個百分點。

而今年上半年,寧德時代無論是裝機量還是市場份額都超出LG能源一大截(裝機量超6.1GWh,市占率超5.4個百分點)。

小結:隨著我國新能源汽車市場的高速發展,我國動力電池企業在全球的市占率正在逐步提升。目前,全球動力電池市場已基本形成中韓對打,日本陪跑的格局。


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